Daniel Abt ダニエル・アプト

経歴:

ダニエルの一家は、モータースポーツの世界では有名でした。彼の父、ハンスユンゲンは、アプトスポーツラインの主なオーナーであり、DTMシリーズに参加。それらと同様に、ドイツで唯一フォーミュラEチームに参加した。彼のおじ、クリスチャン・アプトもレーシングドライバーでDTMにていくらかの功績を残した。

ダニエルは6才で初めてカートを運転した。そして彼は7つのレースにて初めて勝利した。彼はすぐにフォーミュラ3ユーロシリーズへ上り詰め、彼は2011年に最年少ドライバーとしてデビューし、3度表彰台へのぼった。1年後、21才の彼はロータスGPチームでGP3にて奮戦し、確実に2勝あげ、7回表彰台へ上りましたが、タイトルは逃した。昨年は、彼はAPTでGP2を戦った。

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Lucas di Grassi ルーカス・ディ・グラッシ

経歴:

ルーカス・ディ・グラッシはバージンF1チームとともにF1で参戦する前に1994年にゴーカートレースを始めて、3年以内にチャンピオンシップ・レースですでに勝利した。

ディ・グラッシは南米F3シリーズで2003年にレーシングカーデビューをし、デビューイヤーをランキング2位で終えた。以降のシーズンを英国F3シリーズに参戦し、年間ランキング8位の中で2つの勝利を獲得した。2005年にはユーロF3シリーズへ参戦しランキング3位で終えただけでなく毎年恒例であるマカオGPで優勝を飾った。

2006年から4シーズンをGP2に参戦を開始してルノーF1チームのサードドライバーになっただけでなく、多数の勝利とポディウムを達成した。2010年にはバージンレーシングでF1でのルーキーイヤーを過ごし、チャンピオンシップランキングでチームメイトであるティモ・グロックに勝ち、車に問題があったにも関わらずチームにとって初の完走をマレーシアGPの14位で記録した。

その後、ディ・グラッシはピレリのテストドライバーとして働き、2013年に有名なル・マン24時間レースでのポディウム獲得を含むFIA世界耐久選手権（WEC）における成功を楽しんだ。最近では、FIAフォーミュラEチャンピオンシップの開発ドライバーの1人を担当する。

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Antonio Felix da Costa アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

経歴:

シーズン1でブエノスアイレスでセンセーショナルな勝利を収めたチームアグリとの2シーズン後、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタはシーズン3のためにアンドレッティに移籍した。

ダ・コスタは以前はフォーミュラEのコミットメントと並行してDTMでBMWにレースを行っていたが、ドイツのマーキーはアメリカのチームとパートナーシップを結び、フル・エレクトリック・シングル・シーター・シリーズでフルタイムでレースを行っている。

レースの家系出身のダ・コスタは9歳の時には、ポルトガル選手権に参戦し、年上のレーサーと競い合っていた。2007年には、Formula Renault 2.0でシングルシートに参戦し、フォーミュラ3ユーロシリーズとGP3の両方で注目を集めた後、彼はレッドブル・プログラムに参加した。

彼は2010年にフォースインディアのF1テストデビューを果たし、４つのAdrian Neweyのタイトルも獲得した。

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経歴:

1998年にカートでレースのキャリアを開始したシムズは、10年後に有望な若手イギリス人ドライバーのためにMcLaren Autosport BRDC賞を獲得した。

翌年、彼はフォーミュラ3に進んで、シングル・シーターとGT（Blancpain Endurance、British GT、24時間のLe Mansなど）に参戦し始めた

シムズは、チームメイトのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタと同じく、BMW電気レースカーで、フォーミュラE・チャンピオンシップでチームのために走っている。

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Andre Lotterer アンドレ・ロッテラー

経歴:

1981年にデュイスブルクで生まれ、ロッテラーはベルギーのNivellesで育った。 ル・マン24時間で3勝、FIA世界耐久選手権のタイトルを獲得するなど、アウディとポルシェのチームとの耐久レースで成功したことでも知られている。また、日本のスーパーフォーミュラシリーズで 10年間参戦し、2011年にタイトルを獲得した。

ドイツとイギリスのフォーミュラ3選手権で成功を収め、若手時代の名声を築き上げたロッテラーは、2002年にジャガー・フォーミュラワンチームのテストドライバーの役割を引き継いだ。それにもかかわらず、2014年までは、ベルギーGPで、小林可夢偉の代わりにフォーミュラワンで行われたのコマツハムレースに参加した。

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Jean-Eric Vergne ジャン・エリック・ベルニュ

経歴:

ジャン・エリック・ベルニュはシングル・シーターのカテゴリーを通して早い段階でステップアップし、フォーミュラ・ワンで3シーズンの間競争をした。 彼は４歳の時からユルメイユにある彼の父が所有するカートサーキットで練習し、フランス人である彼は非常に早くキャリアをスタートしました。 ベルニュは、ゴーカートレースにおいてたくさんの成功を収めました– 2001年のフランスジュニアチャンピオン、2005年のヨーロッパICAチャンピオンシップの第2位と世界カート選手権の第7位。 2007年に、ベルニュはレーシングカーの道へ進んで、6つの勝利で最初のシーズンでフランスのフォーミュラ・ルノー・キャンパス選手権のチャンピオンを獲得しました。 彼で2008年にフランスのフォーミュラ・・ルノー2.0ヨーロッパ選手権チャンピオンを獲得し、以降のシーズン、ヨーロッパフォーミュラ・ルノー2.0 ヨーロッパ選手権で4度の優勝をするものの2位に終わる。 ベルニュは2010年の英国F3チャンピオンシップにおいてチャンピオンを獲得。そして、それは初のフランス人であった。 F3と一緒に参戦していた3回のポディウムと1回の勝利を獲得したフォーミュラ・ルノー3.5のデビューをしました。 シーズンの終わりに、彼はフォーミュラ・ワンをデビューを将来のチーム・トロ・ロッソのテストで実現しました。 2011年に、彼はフォーミュラルノー3.5チャンピオンシップに対する全面的な攻撃を開始して、5勝を獲得しランキング2位に終った。

2012年に、ベルニュは彼のフォーミュラ・ワン・レースを最終的なランキング17位であった16ポイントを得点しているトロ・ロッソでデビューしました。 彼は、13ポイントを獲得し、2013年のチャンピオンシップ第15位で終える。 トロ・ロッソと一緒の彼の最後のフォーミュラ・ワン・シーズンで、ベルニュは22ポイントを記録しました – そしてそれはシンガポール・グランプリでF1キャリア最高位の6位も獲得 ― そして、ドライバーのチャンピオンシップの第13位で終えた。

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Sam Bird サム・バード

経歴:

サム・バードは2002年にゴーカートレースデビューをした。そして、ICAガルーダ・カップとフェデレーションカップを含むヨーロッパで活躍した。

ゴーカートレースで活躍後、カーリンモータースポーツでフォーミュラBMWのシートを得るために競い、バードはスカラシップを獲得した。 彼は3勝でシーズンを終え、最高のルーキー・ドライバーの1人となった。

バードは2年目のシーズンの間もフォーミュラBMWに残りその年、チャンピオンシップの2位としてシーズンを終えました。 彼の名前は、マクラーレンオートスポーツBRDCヤングドライバー年間アワードのリスト上に名前を連ねていた。

フォーミュラルノーとイギリスF3に参戦中、直線トラックテストでウィリアムズF1で仕事をした。 結局、彼はアブダビでヤングドライバー・テストでメルセデスで仕事をした。

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Robin Frijns ロビン・フラインス

経歴:

他のライバルたちと同様に、ロビン・フラインズは若いころから、フォーミュラBMWヨーロッパやフォーミュラ・ルノー2.0ユーロカップをはじめ、2012年度のルノー3.5によるワールドシリーズなど有名なカートレースのジュニア部門でタイトルを獲得してきた。

オランダのドライバーとGP2の勝者は、アブダビで行われたザウバーとレッドブル・レーシングの若手向けのF1ドライバー育成のテストにて彼の才能に気付いた。

2013年、フラインスはザウバーの公式テストドライバーとなり、GP2では優勝1回と表彰台入りを２回を達成した。その後2014年にはケータハムのF1テストドライバーとなりました。

最近はブランパンGTシリーズでベルギーのWレーシングでローレンス・ヴァントーとともにレースに出場している。

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Jose Maria Lopez ホセ・マリア・ロペス

経歴:

ホセ・マリア・ロペスは、2016年にワールド・ツーリング・カーチャンピオンとしてフォーミュラEに参加した。チームのサム・バードと共ににDSヴァージン・レーシングとして、2017年のシーズン3の終わりまでチームのために走った。

シーズン4では、ロペスはドラゴンレーシングでチームメイトのジェローム・ダンブロシオと共に戦った。

Formula-Eシリーズに参加する前に、ロペスはカーレースのツアーで成功を収めた。初めは、WTCCでのワン・オン・エントリーでの素晴らしいデビュー後、彼は新しいプログラムのためにシエトロンによってスカウトされた。

2002年にイタリアのフォーミュラ・ルノーのタイトルを獲得したロペスは、ルノー・ドライバー開発プログラムの一員となり、2004年にルノーとミナルディF1チームのテストを受けた。

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Maximilian Günther マキシミリアン・ギュンター

経歴:

マキシミリアンは1997年にオーベルストドルフで生まれ、10歳でカートでレースを開始しました。3年後の2011年にフォーミュラBMWタレントカップでフォーミュラカーの世界に進んだ。

彼はADAC Berlin-Brandenburg e.V.のADAC Formel Mastersに出場し、シーズン2位で終了した。 また、2016年と2017年にPrema Powerteamに入社する前に、2015年にMucke MotorsportでEuropean Formula 3でデビューした。2017年には、マカオグランプリのテストストリートサーキットで5位で優勝し、2018年にはフォーミュラ2に移り、BWTアーデンに入団した。

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Stoffel Vandoorne ストフェル・バンドーン

経歴:

バンドーンのレースキャリアは、6歳から開始したカート選手権で始まりました。彼を有名にしたのは、2008年ベルギーのKF2シーズンでチャンピオンシップタイトルを獲得した時だ。

豊富なレース経験を持っている彼は、今回、フォーミュラEに参戦する。

過去2年間（2017年と2018年）、彼は、2018年10月にHWA Racelabに入社する前に、マクラーレン・フォーミュラワンの服装を続けた。

DTMチャンピオンのゲイリー・パフェット（Gary Paffett）が参加したこの2人は、オールエレクトリック・ストリート・レーシング・チャンピオンシップでデビューシーズンに向けてチームのドライバー・ラインナップを構成している。

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Gary Paffett ゲイリー・パフェット

経歴:

1981年にブロムリーで生まれたパフェットは、14歳でカートで初めてのチャンピオンシップ優勝を飾った。また、1999年にBritish Racing Drivers Club McLaren Autosport Young Driver of the Yearの称号を受ける前の５年間で、さらに3タイトルを獲得することになった。

1993年のモータースポーツキャリアで、彼はフォーミュラEで最も経験豊富なドライバーの一人である。

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Jerome d’Ambrosio ジェローム・ダンブロシオ

経歴:

ジェローム・ダンブロシオはベルギー・フォーミュラ・ルノーへ進む前に1997年にカートを始めた。彼はベルギーでフォーミュラAとジュニア・モナコ・カートカップを含む3つのカートタイトルを勝ちとった。

彼は彼のフォーミュラルノーの初めの年にフォーミュラ1ドライバーティエリー・ブーツェンと共にチームを結成した。ダンブロシオはフランス・フォーミュラ・ルノー選手権に参加するうちに2004年のF1ルノードライバー育成プログラムに加わることとなった。

フォーミュラ・ルノー3.5とフォーミュラ・マスター・シリーズへ移行してから数年後、ダンブロシオはGP2へDAMSチームの元ステップアップしました。彼は一年後のフルシーズン参加の前にアジアシリーズにて小林可夢偉と戦った。

彼のモナコでの確実な勝利の後に、バージンレーシングで金曜のテストセッションへ参加するテストドライバーとして、ダンブロシオはF1ルノーに残った。

2011年に、彼はフォーミュラ1でのデビューをマレーシアにて飾った。ダンブロシオは彼の初めのシーズンにて一貫性と14の勝利を示し、彼のチームメイトティモ・グロックよりも速かった。

ダンブロシオはその後、フォータスF1と契約し2012年に1レースにて危険運転にて処罰を食らったロマン・グロージャンの替わりにイタリアGPへ参加した。

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Felix Rosenqvist フェリックス・ローゼンクビスト

経歴:

世界で最も難しいストリート・レースのマカオ・グランプリで立て続けに勝利を収めた、マヒンドラ・レーシングのフェリックスは、間違いなくストリート・レースの血が流れている。

スウェーデンは2015年に開催されたフォーミュラ3ユーロリーグのチャンピオンであり、ポールポジションを獲得し、2回目のフォーミュラEレースで表彰台を獲得してクラスを示した。

豊富で多様な2016年のシーズンに、フェリックスは米国でインディ・ライツのレースをし、メルセデスのDTMに出演し、前例のないハットトリックでマカオに舞い戻ってきた。

彼はまた、米国でIMSAのスポーツカーを競い合い、ブランパンスプリント GTシリーズで優勝した。

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Tom Dillmann トム・ディルマン

経歴:

ディルマンは、カートマンでのモータースポーツキャリアをスタートさせた。地域選手権で優勝することで、2004年にフォーミュラ・ルノー1600に移った。次のシーズンでは、ブルーリボンのFormula Renault 2.0 Eurocupカテゴリに移動した。

また2015年に、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズに切り替え、FIA世界耐久選手権とブランパン・スプリント・シリーズで数々のツアーを行いながら、ディルマンは次のシーズンでFR3.5タイトルを獲得し、その年の8月に彼はフォーミュラEテストを行った。

VenturiのフォーミュラEで8位にランクインした後、ディルマンは印象づけられ、2016/17シーズンにトップ10入り3得点でフルタイムの報酬を与えられた。

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Oliver Turvey オリバー・ターベイ

経歴:

イギリスのオリバー・ターベイはレーシング・ステップス基金のバックアップによりジュニアクラスのカートのキャリアを順調に進んだ。2006年には一流の登竜門として知られるマクラーレン・オートスポーツBRDC賞を獲得し、2009年のイギリスのチームのテストドライバーとしてF1デビューを果たした。現在はマクラーレンのテストドライバーとして選手名簿に名を残している。

ターベイは2008年にハイメ・アルグエルスアリに次ぐ選手としてイギリスのF3モナコ大会にて勝利を飾り、フォーミュラ・ルノー3.5出場へと導いた。彼は1度GP2アジアシリーズにて優勝したが、その後は結果が出ず、2012年にマクラーレンのGTレーシングチームへ移籍した。最近はスーパーGTやLMP2クラスの選手権などに出場し、2014年のル・マン24時間レースにて優勝している。

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Sébastien Buemi セバスチャン・ブエミ

経歴:

セバスチャン・ブエミが初めてF1のアローズの車両を運転したのは15歳の時だった。それから10年、今やレッドブルのとっておきのテストドライバーである。

このカートのテストドライバーとして活躍した後、ブエミはドイツフォーミュラ・BMWへ転向しデビューシーズンで3位入賞を果たした。これはもう1人の有望な選手だったセバスチャン・ベッテルに次ぐ結果である。合計ポイントはブエミが多く獲得したため、オープンホイール・クラスの成長を見る好機となった。

2006年、彼はフォーミュラ3・ユーロシリーズに初出場し、ランキング12位だった。その翌年にはGP2にデビューした。2009年には彼の活躍がトロ・ロッソの目に留まり、1995年以来初となるフォーミュラ1でのスイス人ドライバーとして契約を交わした。

ブエミは2011年までトロ・ロッソでドライバーを続けたが、最近はレッドブルのテストドライバーに戻っている。同時にFIA世界耐久選手権ル・マン24時間レースでも活躍した。

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Oliver Rowland オリバー・ローランド

経歴:

ローランドは、7歳でカートをスタートさせ、英国のさまざまなシリーズで10年にわたりレースを行い、CRSレースを行った2010年のフォーミュラ・ルノー・ウィンター・シリーズのグリッドに乗ってフォーミュラ・ルノーに進出した。

同時に、彼は、レーシング・ステップ・ファンデーションから資金を受け取り、シングル・シーター・レースへと移行した。

チームのデビューのために、ローランドは熟練したフォーミュラEのドライバー、セバスチャン・ブエミとパートナーを組んだ。

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Nelson Piquet Jr ネルソン・ピケ JR

経歴:

ネルソン・ピケ・ジュニアは、最初のFIAフォーミュラEチャンピオンシップの優勝者として永遠に記憶される。ピケはロンドンの最終レースでセバスチャン・ブエミに1点差でドライバーズ・タイトルを獲得した。シーズン4では、ミッチ・エバンスと一緒にレースを行い、パナソニック・ジャガー・レーシングに加わる。

彼のタイトル防衛は、過重のレースカーによって妨げられた。NextEV NIOはシーズン3に向けて一歩前進しポールを確保したが、勝利はまでは手が届かなかった。

ピケの最初のフォーミュラEは、ドニントン・パークで行われたプレシーズンテストであった。彼はすぐに表彰台を獲得し、ロングビーチとモスクワでの2勝を確保してチャンピオンに輝いた。

ピケはルノーF1チームの公式テストドライバーとして契約を結び、最終的に2008年と2009年のシーズンにルノーとのレースシートを獲得し、2008年のドイツGPで表彰台を獲得した。また、NASCARやグローバルラリークロスチャンピオンシップなど、さまざまなアメリカのカテゴリで競争している。

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Mitch Evans ミッチ・エバンス

経歴:

ご存知ですか…わずか16歳で、エバンスは2011年にニュージーランドグランプリの最年少優勝者になった。

技術的な問題でエバンのフォーミュラEのデビューはリタイヤに追い込まれましたが、彼は次のマラケシュで無事に完走をした。

マーク・ウェバーのエヴァンズは2012年のGP3チャンピオンで、2013年にF1フィーダーシリーズを卒業してからGP2で定期的に優勝している。

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Felipe Massa フェリペ・マッサ

経歴:

1981年にサンパウロで生まれたマッサは、父親から与えられた50ccバイクで6歳で運転を開始しました。1989年には、カートでチャンピオンシップを獲得し、モータースポーツでのキャリアの基礎を形成し始めた

2018/19シーズン、マッサはベンチュリのチームプリンシパルとして元ウィリアムズの開発ドライバーであるスージー・ウォルフと再会し、Edoardo Mortaraと共に、Gen2を運転するために、ベンチュリに加わることを決めた。

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Edoardo Mortara エドアルド・モルタラ

経歴:

フォーミュラ3とドイツのDTMレースで成功を収めた後、モルタラはヴェンチュリー・フォーミュラEチームとチームメイトのマーロ・エンゲルと一緒にシーズン4に参加する。

1987年にジュネーブで生まれたモルタラは、F1ルノーでスタートした2006年にフォーミュラ3のユーロシリーズを卒業する前に、初めてフォーミュラ運転に乗り出した。

このシリーズの元チャンピオンであったモルタラは、権威あるマカオグランプリに2度勝利した2人のドライバーの1人で、2009年と2010年にバックツーバックの勝利を収めた。

2011年にドイツのDTMチャンピオンシップに移り、モルタラはバレンシアでのプレシーズンテストでヴェンチュリー・フォーミュラEチームにデビューするまでシリーズで競い合った。

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