フォーミュラE 2026 第3戦 マイアミ E-PRIX 情報

フォーミュラE 2026 第3戦 マイアミ E-PRIX 情報

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フォーミュラE 2026シーズンの第3戦であるアメリカ/マイアミでのレースが間もなく開催される。nato-miami-evo-sessions

新天地での開催

マイアミは、フォーミュラE開幕シーズンにアメリカで初めてレースを開催した場所だ。
昨シーズンは久々のカレンダー復帰を果たしたマイアミだが、オーバルコースのホームステッド・マイアミ・スピードウェイを使用するサーキットでの開催だった。
今シーズンはフォーミュラE用に設計された特別サーキットを使用する。
全てのドライバー・チームにとって初めての挑戦となり、プラクティスから重要なイベントとなる。
マイアミは大西洋に囲まれたリゾート的な立地となり、フロリダ州最多の人口となる。
マイアミはF1グランプリの開催を近年開始しており、国際的なモータースポーツを招致して活気付いている都市の一つだ。
1月のマイアミの平均気温は23℃~19℃程度となり非常に過ごしやすい。
今シーズンのテクニカルコースの勢力図が見えてくるだろう。


コース情報

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全長:2.32 km
ターン:14

概要

新たなマイアミE-Prixのコースは、一般道とスタジアム周辺の道を使用した全く新しいサーキットとなる。
近年のコースの中ではかなり短く速度域の低いテクニカルコースとなり、ストップアンドゴーが多くなっている。
しかし、直角コーナー以外にも緩やかなコーナーが存在し、バランスの良いコーナー配置に見える。
ハードロック・スタジアムはアメリカンフットボールの会場として使われているおり、周辺設備は十分にフォーミュラEに対応できるだろう。

ターン

スタート/フィニッシュラインはメインストレート上に設置された。
ターン1は低速コーナーであり、いきなりオーバーテイクが狙えるコーナーだ。
ターン2-3はサーキットのようなS字を通過する。
ターン4は大きめなヘアピンとなり、トラクションを上手くかけながら立ち上がる。
ターン5はほぼ直線的に抜けていきターン6から始まるシケインに向かう。
ターン6-8はシケイン状の連続コーナーとなっている。
ターン9-10は緩やかなS字となっており、ハイスピードで通過していく。
ターン11を中速で立ち上がるとバックストレートに入り、ターン12をそのまま全開で駆け抜ける。
ターン13は実質的な最終コーナーとなり、ここで最後のオーバーテイクを狙える。
ターン14の緩やかなコーナーを加速しながら抜けていくとホームストレートに戻って来る。
フィニッシュラインはストレートの手前側にあり、バッテリー切れのリスクは低い。9-_FER3108-1000x1000


1月31日(土)

07:00 - 07:55 プラクティス1
21:30 - 22:25 プラクティス2
24:40 - 25:48 予選

2月2日(月)

04:05 - 05:00 決勝

一部セッションは公式youtubeで生配信される。
https://www.youtube.com/user/FIAFormulaE/

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