前回の終わりに次は回生ブレーキについてお話するとお伝えしましたが、先に電気自動車の動力部であるモータについてお話したい思います。 ここでは日産のリーフに搭載されている永久磁石三相同期モータを例にお話します。永久磁石三相同…
前回はまだパワーエレクトロニクスの技術が確立されていない時の、モータの制御方式についてお話しました。第4回はパワーエレクトロニクスの技術によるモータの制御方式についてお話したいと思います。 前回お話した抵抗制御方式は、モ…
前回は電気自動車のバッテリーについてお話しましたが、第3回目はパワーエレクトロニクス技術についてお話したいと思います。 パワーエレクトロニクスという言葉と一度は耳にしたことがあると思いますが、これは半導体素子を用いた電力…
前回は自動車の「航続距離」と自動車に搭載出来る「エネルギー総量」についてお話しました。第2回の今回は、電気自動車のエネルギー源である「バッテリー」についてお話したいと思います。 電気自動車の課題であった航続距離の課題にバ…
2014年9月から世界で初めての電気エネルギーのみを動力源とするフォーミュラレース「フォーミュラE」が開催され、2014-2015年シーズンは年間10戦にて争われます。ガソリンエンジンのレースと比べると速さだったり、エン…
