フォーミュラE 第10戦 ベルリン E-PRIX 情報
第10戦はドイツ最大の都市、ベルリンで行われる。
戦いの舞台となるのは、テンペルホーフ国際空港内を走る特徴的なレイアウト。
この空港は既に2008年で閉鎖されており、現在は使われていない。
過去にベルリンePrixは、ベルリン市街のアレクサンダー広場で行われたこともあったが、環境保護団体の反発で再びテンペルホーフ国際空港に戻った。
この空港は既に2008年で閉鎖されており、現在は使われていない。
過去にベルリンePrixは、ベルリン市街のアレクサンダー広場で行われたこともあったが、環境保護団体の反発で再びテンペルホーフ国際空港に戻った。
現日産ドライバーであるセバスチャン・ブエミが過去に優勝を飾っている。
チームメイトのローランドもモナコで2位表彰台に乗っており、勢いを付けている。
ポイントランキングでは、前戦優勝のベルニュがトップ。
ロッテラーが2位となり、テチータが上位を独占している。
チームメイトのローランドもモナコで2位表彰台に乗っており、勢いを付けている。
ポイントランキングでは、前戦優勝のベルニュがトップ。
ロッテラーが2位となり、テチータが上位を独占している。
コース情報
全長：2.375 km ターン：10 レコード：1:09.438（ジャン・エリック・ベルニュ）
テンペルホーフ国際空港内を走るこのレイアウトは、他のフォーミュラEコースと比較すると違った箇所が多くある。
路面の違い
通常のフォーミュラEで使われる市街地コースはアスファルトなのに対し、このコースはコンクリートで作られている。
そのため、タイヤの使い方やトラクションのかけ方が違ってくる。
スタート/フィニッシュラインはモナコ同様に兼用となっている。
レイアウトの違い
レイアウトも特徴的で、ターン1は大きく左に曲がりこむロングコーナー。
ここでインを確保できれば、かなり有利になるため、多くのドライバーがスタートと同時にインラインを通る。
右フロントに大きな負荷がかかるため、オーバーヒートに注意が必要である。
ターン2からターン3は、複合になっており、ヘアピンのように通過する。
ターン4までの間に屋内を通過する珍しいエリアがあり、ターン5を通過しながら長いバックストレートを駆け抜ける。
バックストレート後のターン6はオーバーテイクポイントになっており、コース幅も広くなっている影響でバトルがし易い。
その後はターン9とターン10のヘアピンがあり、最後の勝負ポイントになりそうなコーナーとなっている。
右フロントに大きな負荷がかかるため、オーバーヒートに注意が必要である。
ターン2からターン3は、複合になっており、ヘアピンのように通過する。
ターン4までの間に屋内を通過する珍しいエリアがあり、ターン5を通過しながら長いバックストレートを駆け抜ける。
バックストレート後のターン6はオーバーテイクポイントになっており、コース幅も広くなっている影響でバトルがし易い。
その後はターン9とターン10のヘアピンがあり、最後の勝負ポイントになりそうなコーナーとなっている。
5月24日（金）
15:30 (日本 22:30)プラクティス1 18:00 (日本 25:00)プラクティス2
5月25日（土）
08:45 (日本 15:45)予選 13:00 (日本 20:00)決勝 14:00 (日本 21:00)表彰式
フリープラクティスは公式youtubeで生配信される。
https://www.youtube.com/user/FIAFormulaE/
※ドイツとの時差は7時間 （例：現地時間13:00＝日本時間20:00）
