エクストリームH 車両の生産を完了
1月9日、世界初の水素オフロードモータースポーツであるエクストリームHは、スパーク・レーシング・テクノロジー社が10台のパイオニア25レースカーの生産を完了し、大きな節目を迎えた。
パイオニア25は、FIAの厳格な安全・性能基準を満たすために製造されたもので、水素を動力とするレーシング・イノベーションの頂点を示すものである。
最先端の水素燃料電池を搭載し、排出するのは水蒸気のみで、同シリーズの持続可能性への揺るぎないコミットメントを際立たせている。
車両は、最大400kW（550hp）のパワーを発揮するデュアルモーター全輪駆動システムを搭載し、過酷な地形に挑むことができる。
エクストリームHのCEOであるアレハンドロ・アガグは、フランス・パリ郊外にあるスパーク・レーシング・テクノロジー本社を訪れ、生産現場を目の当たりにし、次のようにコメントした。
「FIAエクストリームHの開幕を間近に控え、10台のレース車両の生産は大きな節目となります。これらのマシンは技術的に画期的であるだけでなく、持続可能なモータースポーツの未来を象徴するものであり、私たちは準備万端です。」
スパーク・レーシング・テクノロジー会長のニコラ・ウェルタンスは次のようにコメントした。
「スパーク・レーシング・テクノロジーは、エクストリームHにパイオニア25レーシングカーを提供できることを大変光栄に思っています。このプロジェクトは、モータースポーツにおける水素技術の限界を押し広げ、高度なエンジニアリングと持続可能なイノベーションを融合させました。私たちは、これらの車両が水素を動力源とする競技の新たな基準を打ち立て、クリーンエネルギーソリューションの未来を鼓舞するものと信じています」
スパーク・レーシング・テクノロジーが設計・製造し、水素燃料電池を搭載したこの車両は、デビューに向けて3シーズンのレースに相当する集中的なテストプログラムを経てきた。
水素燃料電池は、今や広く現実のものとなりつつあるもので、この技術はすでにエクストリームEの舞台裏で使用されており、車両のバッテリーにエネルギー源を供給している。
パイオニア25のピーク出力は400kw（550hp）となり、車重は2200kg、全幅2.4m、0-100km加速は4.5秒となっている。
パイオニア25は共通のパッケージで構成され、チームにとってのオープンエリアは水素燃料電池であり、この技術をテストする重要な機会となる。
2025年後半にスタートするエクストリームHは、スリリングなレースアクションを実現しながら、クリーンなエネルギー・ソリューションとしての水素の可能性を実証することになる。
出典：https://www.extreme-e.com/en/news/1336_Extreme-H-Race-Cars-Ready-for-Action
