エクストリームH 水素マシンを初テスト
世界初の水素モータースポーツシリーズとなるエクストリームHの立ち上げに続き、同選手権はスコットランドで開催されたエクストリームEのハイドロX-Prixで、画期的な新型水素チャレンジャーを初披露した。
このシリーズの水素レーシングカー「パイオニア25」は、エクストリームHの開発ドライバーであるヘッダ・ホソースによって、今日初めて選手権のコースで公開テストされた。
ホソースはハイドロX-Prixに先立ち、2つのセッションを走行した。
エクストリームHのマシンであるパイオニア25は、エナジードリンク大手のレッドブルが選手権のオフィシャル・エナジードリンク・パートナーとしてシリーズに参加することを記念して、特別なカラーリングで飾られた。
エクストリームHシリーズは、クリーンエネルギーへの移行における大胆な一歩であり、競争力のあるレース環境で最先端の水素テクノロジーを紹介するものである。
パイオニア25のマシンは水素燃料電池の実現可能性と性能を実証するために設計されており、環境に優しいモータースポーツの新たなスタンダードとなる。
エクストリームHのデビューシーズンは2025年4月の予定となっており、今後も世界初の水素レースシリーズに関するさらなる発表が予定されている。
エクストリームHのテクニカル・ディレクターであるマーク・グレインは次のように述べている。
「パイオニア25を初めて公式選手権コースでテストしたことは、エクストリームHの開発における新たなマイルストーンとなります。エクストリームHは、我々のレーシングカーだけでなく、輸送、インフラ、燃料補給プロセス、安全規制など、モータースポーツにおける水素技術のテストベッドとなる。この画期的な取り組みによって、私たちはこの分野のパイオニアとして位置づけられ、持続可能で強力なエネルギー源としての水素の可能性を示すことができるのです。パイオニア25は単なるレーシングカーではなく、モータースポーツにおける水素技術と持続可能性の発展に対する私たちのコミットメントの象徴です。この車両をデビューさせ、より環境に優しい未来に向けたレースで可能性の限界を押し広げ続けることに興奮しています」
パイオニア25は革新的なオフロード・レーシングカーで、モータースポーツにおける水素導入の先陣を切ることになる。
このマシンはスパーク・レーシング・テクノロジー社によって設計・製造され、エクストリームHの公式燃料電池プロバイダーであるシンビオ社の水素燃料電池を搭載しており、デビュー・キャンペーンに向けて3シーズンのレースに相当する集中的なテスト・プログラムを経ている。
シンビオは、主要エネルギー源としてバッテリーに代わる75kWの水素燃料電池を提供する。
エクストリームHマシンのFOX製ドライバーアジャスタブル・ショックアブソーバーを備えたまったく新しいサスペンション・ジオメトリーは、利用可能なパワーとトルクに最適なプラットフォームを提供する。
水素燃料電池は、今や広く現実のものとなりつつある技術革命を象徴するもので、この技術はすでにエクストリームEの舞台裏で使用されており、車両のバッテリーにエネルギー源を供給している。
パイオニア25のピーク出力は400kw（550hp）となり、重量は2200kgとなる。
全幅2.4mの大型レーシングカーながら、0-100km加速は4.5秒となる。
